A K&H folyamatosan monitorozza az ügyfélkörét, ennek eszköze a „biztos jövő” felmérés. Ennek során az elektromos autózásról is megkérdezték az embereket, a felmérésben 30-59 év közötti magyar válaszadók vettek részt. A megkérdezettek 78 százaléka vélte úgy, hogy túl drágák az elektromos autók, az egy évvel korábbi felmérésben viszont még 85 százalék mondta ugyanezt – ebben szerepet játszhat, hogy a hagyományos hajtásláncú autók lényegében „hozzádrágulhat” az elektromos modellekhez, olan szintű áramelkedés figyelhető meg az újautópiacon..

70 százalék véleménye, hogy az elektromos autóknak még mindig alacsony a hatótávolsága, 63 százalék szerint még mindig kevés a töltőpont, a megkérdezettek 62 százaléka pedig attól tart, hogy drága az elektromos autók javíttatása, szervizelése. A megkérdezettek 53 százaléka szerint túl lassan lehet csak feltölteni az elektromos autókat (nagy a töltés időigénye), 49 százalékuk véleménye pedig, hogy nincs megfelelő szervizháttér, ez utóbbitól a nők jobban tartanak.

A korábbi felméréshez képest sokkal többen lettek, akik az elektromos autók elhasznált akkumulátorait környezetszennyezőnek tartják, 2021 negyedik negyedévében 47 százalékos volt az arányuk, míg egy évvel korábban csak 37 százalék volt ezen a véleményen. A megkérdezettek 43 százaléka úgy látja, hogy a mostani helyzetben a tisztán elektromos autónál jobb választás egy konnektorról tölthető hibrid, amelynek van saját belsőégésű motorja, ezáltal nincs hatótávprobléma, és a tankolás is megoldható pár perc alatt.

Az Európai Autógyártók Szövetségének adatai szerint 2021 harmadik negyedévében a tisztán elektromos autók részesedése az új autók piacán 9,8 százalék volt, három évvel korábban 2 százalék körül mozgott. Ebben az időszakban 569 ezer villanyautó kelt el az uniós piacokon, benzinesekből és dízelesekből ugyanakkor több mint 4,6 millió. Magyarországon 1099 teljesen elektromos új személyautót adtak el a kereskedők tavaly a harmadik negyedévben, míg a hagyományosokból közel 16 ezret.