Közismert, hogy a közúti baleseteknek gazdasági káruk is van. Ez a kár egy-egy balesetre vetítve jelentős eltéréseket is mutathat, hiszen az a közlekedési baleset jellegétől, az abban résztvevők számától, a személyi sérülések fokától, és a sérültek (elhunytak) számától, a keletkezett anyagi kártól, valamint a helyszínen tevékenykedő erők (rendőrök, mentők, tűzoltók, katasztrófa elhárítók, vasutas szakemberek stb.) létszámától egyaránt függ.
Éves szinten a közúti balesetek sokmilliárd eurós veszteséget okoznak az Európai Uniónak, hiszen a balesetből eredő károk a GNP mintegy 2 %-át teszik ki.
Feltehetjük a kérdést: mennyit „ér” egy emberi élet, azaz mekkora összegű kár keletkezik akkor, ha valaki közúti balesetben életét veszíti?
2010-ben nyolc EU tagállam szakértői együttesen vizsgálták meg ezt a kérdéskört, s arra a közös álláspontra jutottak, hogy egyetlen ember elvesztésével 1 700 000 euró kár éri az adott nemzetgazdaságot.
A hivatalos statisztikai adatok szerint 2010-ban Magyarország közútjaink 740-en vesztették életüket közúti közlekedési balesetben.
Az EU által elfogadott 1,7 millió eurós értéket elfogadva könnyen kiszámolhatjuk, mekkora kár érte hazánkat csak a közlekedési tragédiák által (ide nem értve a súlyosan, ill. könnyen sérült személyek számát, ami további 20 917 fő!)
Egészen elképesztő eredményt kapunk!
Rosszul állunk Budapesten
Budapest 5 km sugarú belső zónájában az átlagos autósok egy év alatt 110 óra időveszteséggel számolhatnak a csúcsforgalomban.
Rosszul állunk Budapesten
Budapest 5 km sugarú belső zónájában az átlagos autósok egy év alatt 110 óra időveszteséggel számolhatnak a csúcsforgalomban.
Hat és tíz év közötti autót vennének a legtöbben
Az autót vásárolni szándékozók kétharmada használt kocsit keresne – derül ki egy felmérésből.
Hat és tíz év közötti autót vennének a legtöbben
Az autót vásárolni szándékozók kétharmada használt kocsit keresne – derül ki egy felmérésből.
Egyre többen vásárolnak
13 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett új személyautók száma 2024-ben Magyarországon.
Egyre többen vásárolnak
13 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett új személyautók száma 2024-ben Magyarországon.
Kritikus évek várnak az európai járműiparra
A magyar járműipar számára kulcskérdés lesz a közeljövőben, hogy a kínai gyártók térnyerésével mennyit csökken a német autógyártók piaci részesedése Európában.
Kritikus évek várnak az európai járműiparra
A magyar járműipar számára kulcskérdés lesz a közeljövőben, hogy a kínai gyártók térnyerésével mennyit csökken a német autógyártók piaci részesedése Európában.
Nem lehet eléggé korán kezdeni
Az ORFK-OBB és partnerei 100 általános iskolást láttak vendégül a MiniPoliszban.
Nem lehet eléggé korán kezdeni
Az ORFK-OBB és partnerei 100 általános iskolást láttak vendégül a MiniPoliszban.
A Heim Pál gyermekkórházban jártunk
Szujó Zoltán segítségével igyekeztünk pár vidám pillanatot csempészni a gyógyuló gyerekek kórházi idejébe.
A Heim Pál gyermekkórházban jártunk
Szujó Zoltán segítségével igyekeztünk pár vidám pillanatot csempészni a gyógyuló gyerekek kórházi idejébe.
Vérfrissítés 265 lóerős autókkal
25 darab Skoda Octavia RS rendőrautót szerzett be az ORFK-OBB.
Vérfrissítés 265 lóerős autókkal
25 darab Skoda Octavia RS rendőrautót szerzett be az ORFK-OBB.
Bevetné a Toyota az AI-t
Adatalapon dolgozó rendszerrel előzné meg a forgalmi baleseteket a Toyota.
Bevetné a Toyota az AI-t
Adatalapon dolgozó rendszerrel előzné meg a forgalmi baleseteket a Toyota.
