Ennek oka egyrészt az, hogy napjainkig még nem alakultak ki azok a sztenderdek, amelyek a motorkerékpározás különböző módozataiban (lakott területen belüli, ill. kívüli közlekedés esetén, télen, vagy nyáron, mopeddel, vagy nagyteljesítményű motorkerékpárral stb.) előírásként alkalmazhatók lennének, másrészt pedig a kérdéskörnek szociális vonzata is van, ugyanis egy korszerű, protektorokkal ellátott védőruházat akár több százezer forintba is kerülhet.

A motorkerékpáros közlekedés biztonságának fejlesztése az EU jelenlegi és a jövőben tervezett közlekedéspolitikájának a szerves részét képezi, és ismertek azok a törekvések, melyek a motorkerékpáros védőruházatokkal kapcsolatos minimális követelmények megfogalmazására irányulnak. A nyilvánosságra hozott tervek alapján az EU Bizottság 2012-re szeretné megfogalmazni ezeket a minimális követelményeket, melyeket azt követően ajánlásként tervez megfogalmazni az egyes tagállamok felé.

Az ORFK-OBB álláspontja szerint a motorkerékpáros védőruházat használatával közúti baleset esetén a sérülések súlyossági foka jelentősen csökkenhet, ugyanakkor a konkrét szabályozási háttér kialakítása további kutatások és tanulmányok végrehajtását, valamint a leendő minimális nemzetközi sztenderdek meghatározását feltételezi.