2014.01.22, 18:25
eCall: egy lépéssel közelebb!
Az Európai Parlament Közlekedési Bizottsága 2013. decemberi ülésén tűzte napirendjére a gépjárműbe épített automatizált vészhívó rendszerek – azaz az eCall – kérdéskörét. Az ülésen szavazásra is sor került, mely következtében egy lépéssel ismét közelebb kerültünk az eCall bevezetéséhez.
Tavaly novemberben a honlapunkon is beszámoltunk arról, hogy az eCall (vagy más néven e-segélyhívó) egy európai kezdeményezés, mely alapvető célja, hogy az Európai Unió tagállamaiban közúti balesetet szenvedők gyors segítséget kapjanak még abban az esetben is, ha a baleset bekövetkezéséről a hatóságokat az érintett nem képes értesíteni.
Az eCall segélyhívó rendszer működésének lényege, hogy a gépjárműbe egy olyan készüléket építenek, amely közúti baleset esetén – ha a légzsák, vagy más szenzor működésbe lép – automatikusan, vezeték nélküli adatszolgáltatás útján jelzést küld a 112-es egységes európai segélyhívó számra, ezáltal a baleset tényéről, és a mentés szükségességéről az illetékes hatóság késedelem nélkül tudomást szerez. Vészhívás nem csak automatikusan, hanem a vezető, illetve az utas által is kezdeményezhető.
Az Európai Bizottság tervei szerint az egységes e-segélyhívó rendszert 2015-ig kell megvalósítani. Azt követően az EU tagállamaiban csak olyan új személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek helyezhetők forgalomba, amelyet az életmentő eCall vészhívó rendszerrel szereltek fel.
A decemberi ülésen az eCall megvalósítása további támogatást kapott, a segélyhívó rendszerrel kapcsolatos szabályozási csomag javaslatokkal egészült ki. A tervek szerint a szabályozás részét fogják képezni az eCall készülékekkel kapcsolatos technikai követelmények, hiszen az eszközöknek meg kell felelniük az európai típus-jóváhagyási rendszernek.
A javaslat összeállt, s azt remélhetőleg az Európai Parlament Belső Piac Bizottsága a 2014. január 23-i ülésén ugyancsak megszavazza. A technikai követelmények akkor vállnak véglegessé, amennyiben előbb a tagállamok közlekedési miniszterei, majd azt követően az Európai Parlament egésze is elfogadja. A Közlekedési Bizottság továbbá kommunikációs közlekedésbiztonsági kampányok végzésére hívta fel a tagállamok figyelmét az e-segélyhívó rendszer előnyeinek ismertetésére, amennyiben az eCall megvalósításra kerül.
Az ETSC (European Transport Safety Council) és a TISPOL (European Traffic Police Network) örömét fejezte ki a fejleményekkel kapcsolatban, hiszen gépjárművek ütközése esetén minden perc számít. Márpedig az eCall előnye éppen abban rejlik, hogy a sérültek ellátására, kórházba történő szállítására korábban valósul meg, és a gyors beavatkozások számos emberi életet megmentésére teremtik meg a lehetőséget.
Kutatások támasztják alá, hogy az eCall bevezetésével a mentők helyszínre kiérkezésének átlagos ideje várhatóan lakott területen kívül 50%-kal, lakott területen belüli hívás esetén pedig 40%-kal csökken (forrás: „STORM” – Stuttgart Transport Operation by Regional Management – című német tanulmány). Ennek eredménye pedig az lehet, hogy a közlekedési balesetekben elhunytak száma akár 2-2,5%-kal is csökkenhet!
Rosszul állunk Budapesten
Budapest 5 km sugarú belső zónájában az átlagos autósok egy év alatt 110 óra időveszteséggel számolhatnak a csúcsforgalomban.
2025.07.01. 07:56
Rosszul állunk Budapesten
Budapest 5 km sugarú belső zónájában az átlagos autósok egy év alatt 110 óra időveszteséggel számolhatnak a csúcsforgalomban.
Hat és tíz év közötti autót vennének a legtöbben
Az autót vásárolni szándékozók kétharmada használt kocsit keresne – derül ki egy felmérésből.
2025.01.09. 06:24
Hat és tíz év közötti autót vennének a legtöbben
Az autót vásárolni szándékozók kétharmada használt kocsit keresne – derül ki egy felmérésből.
Egyre többen vásárolnak
13 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett új személyautók száma 2024-ben Magyarországon.
2025.01.04. 09:44
Egyre többen vásárolnak
13 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett új személyautók száma 2024-ben Magyarországon.
Kritikus évek várnak az európai járműiparra
A magyar járműipar számára kulcskérdés lesz a közeljövőben, hogy a kínai gyártók térnyerésével mennyit csökken a német autógyártók piaci részesedése Európában.
2024.12.28. 10:03
Kritikus évek várnak az európai járműiparra
A magyar járműipar számára kulcskérdés lesz a közeljövőben, hogy a kínai gyártók térnyerésével mennyit csökken a német autógyártók piaci részesedése Európában.
Nem lehet eléggé korán kezdeni
Az ORFK-OBB és partnerei 100 általános iskolást láttak vendégül a MiniPoliszban.
2024.12.19. 22:22
Nem lehet eléggé korán kezdeni
Az ORFK-OBB és partnerei 100 általános iskolást láttak vendégül a MiniPoliszban.
A Heim Pál gyermekkórházban jártunk
Szujó Zoltán segítségével igyekeztünk pár vidám pillanatot csempészni a gyógyuló gyerekek kórházi idejébe.
2024.12.17. 22:17
A Heim Pál gyermekkórházban jártunk
Szujó Zoltán segítségével igyekeztünk pár vidám pillanatot csempészni a gyógyuló gyerekek kórházi idejébe.
Vérfrissítés 265 lóerős autókkal
25 darab Skoda Octavia RS rendőrautót szerzett be az ORFK-OBB.
2024.12.12. 22:52
Vérfrissítés 265 lóerős autókkal
25 darab Skoda Octavia RS rendőrautót szerzett be az ORFK-OBB.
Bevetné a Toyota az AI-t
Adatalapon dolgozó rendszerrel előzné meg a forgalmi baleseteket a Toyota.
2024.12.04. 09:28
Bevetné a Toyota az AI-t
Adatalapon dolgozó rendszerrel előzné meg a forgalmi baleseteket a Toyota.