Szokatlan újítással kívánja a Német Szövetségi Közlekedési Minisztérium a hazai utakat biztonságosabbá tenni. Németországban úgy döntöttek, hogy első országként a Földön forgalomirányító fényjelző készüléket helyeznek el bizonyos körforgalmakban. A kijelölt helyszíneken legalább 6-6 jelzőberendezést szándékoznak kihelyezni annak érdekében, hogy az áthaladó forgalom áramlása arányos, fennakadás nélküli és biztonságos legyen, s megszűnjenek az időnként jellemző kaotikus, hosszú várakozásokkal teli állapotok.
„Ha az átlagos közlekedési csomópontokban általában kiválóan működnek a közlekedési lámpák, akkor miért nem válnának be ezek a készülékek a körforgalmakban?” – jelentette ki Alexander Dobrint (CSU) szövetségi közlekedési miniszter a végleges döntés meghozatalát követően. A minisztérium döntését egyébként egy külsős tanulmány, a Swarco cég tanulmánya is támogatja, mely szerint a körforgalmakban elhelyezésre kerülő jelzőlámpák több mint 70%-kal csökkenthetik a közlekedési balesetek bekövetkezésének kockázatát (megjegyzés: a Swarco cég közlekedési jelzőlámpák gyártásáról ismert).
A jelőlámpák alkalmazása a németek szerint különösen a balra kanyarodó, azaz több kihajtón is áthaladó járművezetők helyzetét könnyítheti meg, akiknek a jelenlegi jelzőlámpa nélküli körforgalmakban szine mindig nehézségekkel kell megküzdeniük.
A Német Szövetségi Közlekedési Minisztérium hosszú távú tervei között – saját állításaik szerint – szerepel a „kör négyszögesítése”, a körforgalmak kialakítását ugyanis a németek nem tartják eléggé biztonságosnak. Az érdekes elképzelés szerint a körforgalom elavult koncepciója helyett a jövőben négyszög formájú csomópontok kialakítását veszik fontolóra. Ezek a megoldások bár általában nagyobb helyet igényelnek, ugyanakkor alkalmazásukkal a „nyaktörő” kanyarok kiküszöbölhetők, így az úthasználók biztonsága javítható.
Rosszul állunk Budapesten
Budapest 5 km sugarú belső zónájában az átlagos autósok egy év alatt 110 óra időveszteséggel számolhatnak a csúcsforgalomban.
Rosszul állunk Budapesten
Budapest 5 km sugarú belső zónájában az átlagos autósok egy év alatt 110 óra időveszteséggel számolhatnak a csúcsforgalomban.
Hat és tíz év közötti autót vennének a legtöbben
Az autót vásárolni szándékozók kétharmada használt kocsit keresne – derül ki egy felmérésből.
Hat és tíz év közötti autót vennének a legtöbben
Az autót vásárolni szándékozók kétharmada használt kocsit keresne – derül ki egy felmérésből.
Egyre többen vásárolnak
13 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett új személyautók száma 2024-ben Magyarországon.
Egyre többen vásárolnak
13 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett új személyautók száma 2024-ben Magyarországon.
Kritikus évek várnak az európai járműiparra
A magyar járműipar számára kulcskérdés lesz a közeljövőben, hogy a kínai gyártók térnyerésével mennyit csökken a német autógyártók piaci részesedése Európában.
Kritikus évek várnak az európai járműiparra
A magyar járműipar számára kulcskérdés lesz a közeljövőben, hogy a kínai gyártók térnyerésével mennyit csökken a német autógyártók piaci részesedése Európában.
Nem lehet eléggé korán kezdeni
Az ORFK-OBB és partnerei 100 általános iskolást láttak vendégül a MiniPoliszban.
Nem lehet eléggé korán kezdeni
Az ORFK-OBB és partnerei 100 általános iskolást láttak vendégül a MiniPoliszban.
A Heim Pál gyermekkórházban jártunk
Szujó Zoltán segítségével igyekeztünk pár vidám pillanatot csempészni a gyógyuló gyerekek kórházi idejébe.
A Heim Pál gyermekkórházban jártunk
Szujó Zoltán segítségével igyekeztünk pár vidám pillanatot csempészni a gyógyuló gyerekek kórházi idejébe.
Vérfrissítés 265 lóerős autókkal
25 darab Skoda Octavia RS rendőrautót szerzett be az ORFK-OBB.
Vérfrissítés 265 lóerős autókkal
25 darab Skoda Octavia RS rendőrautót szerzett be az ORFK-OBB.
Bevetné a Toyota az AI-t
Adatalapon dolgozó rendszerrel előzné meg a forgalmi baleseteket a Toyota.
Bevetné a Toyota az AI-t
Adatalapon dolgozó rendszerrel előzné meg a forgalmi baleseteket a Toyota.
