Egy másodperc, egy hirtelen, rossz mozdulat, nagy erőbehatás elegendő ahhoz, hogy valaki kéztörést szenvedjen; de vajon szabad-e ilyen állapotban a volán mögé ülni?
A kar-, kéz-, csuklótörés szinte bárkivel, bármikor megtörténhet, a kisgyerekeket és az idősebb generációt azonban különösen nagy százalékban érinti. “A felső végtag sérüléseinek megannyi típusa létezik. Az ínsérülés jellemzően 3 hét, az ujj és a kézközépcsont törés 3-4 hét, a csuklótörés 6 hét, a könyök- , vállsérülés 3-4 hét, a sajkacsont törés 8-12 hét rögzítési időt igényel. – világosított fel Dr. Sztányi István, baleseti sebész és kézsebész szakorvos. – A törést onnan lehet felismerni, hogy fájdalommal jár, a végtag pedig duzzadt, funkciója beszűkült, mozgásai korlátozottak, gyengévé, erőtlenné válik.”
Egy efféle sérülés következtében hosszú időre kihívássá válnak a mindennapi feladatok, főleg akkor, ha a törés a beteg domináns kezét éri. A sérülés bekövetkezte után a lehető leghamarabb érdemes szakembert felkeresni, hiszen ha a sérülés nincs megfelelően kezelve, a fájdalom fokozódhat, a gyógyulási folyamat pedig lassul. A szakorvos biztosítja a szükséges ellátást, legyen szó gipszről, vagy műtéti beavatkozásról.
Egy törött végtag azonban nem jelenti azt, hogy a betegnek valamennyi tevékenységről le kell mondania. A legtöbb törés esetében a gyógyulás első néhány napja fájdalommal, állandó pihentetéssel telik, később aztán újra előtérbe kerülnek az elintéznivalók, feladatok, beleértve a vezetést is.
Az autóvezetés – ahogy azt már többször is hangsúlyoztuk – nemcsak szellemi jelenlétet, koncentrációt és állandó figyelmet igényel, hanem fizikai épséget is. A helyes kormányfogás, a sebességváltó és az irányjelző berendezés biztonságos kezelése törött, begipszelt kézzel rendkívül bonyolult, ennélfogva veszélyes is. Veszélyes, hiszen a közlekedésben az autóvezető nemcsak saját maga, és utastársai testi épségéért felelős, hanem az utakon jelenlevő valamennyi gyalogosra, kerékpárosra, járművezetőre figyelnie kell!

A KRESZ azt mondja ki, hogy a volán mögé az ülhet, aki a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van. A kéztöréssel való vezetésre vonatkozóan nincs konkrét, egyértemű jogszabály, és mivel a sérülésnek rengeteg válfaja létezik, a legfontosabb dolog orvoshoz fordulni és az ő véleményét kikérni. Dr. Sztányi Istvánt kérdeztük a témában, aki úgy fogalmazott, gipszrögzítés ideje alatt gépjármű vezetése kontraindikált, balesetveszélyes, semmiképp sem ajánlott.
Manuális váltóval felszerelt autóban szinte lehetetlen biztonsággal “egy kézzel” egyszerre kormányozni és sebességet váltani; az automata váltós autók sofőrjeinek valamivel egyszerűbb a dolguk, de egy hirtelen eseményre való reagálás, egy váratlan manőver törött kézzel ugyancsak balesetveszélyes, nem beszélve arról, hogy a beteg sofőr számára rendkívül fájdalmas is lehet. Éppen ezért, saját magunk, és a többi közlekedő épsége érdekében a gyógyulás idejére javallott lemondani a vezetésről. A szakember azt is hozzátette, volán mögé ülni a gipszlevételt követően is csak akkor ajánlott, ha a sérült tornáztatta a végtagot, és és annak mozgásfunkciója, erőnléte teljes mértékben visszatért.
Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.
Autós rezsicsökkentés
A magas üzemanyagárak mellett sokakban megfordul a gondolat, hogy miként lehetne csökkenteni az autózás költségeit. Számbavettük a lehetőségeket.
Puha gumikkal veszélyes az autózás!
Balesetveszélyes és a gumiabroncsot is rohamtempóban koptató, valamint más alkatrészeket, és így a pénztárcát is terhelő, ha túl puha, vagy ha túl kemény gumikkal jár az autós.
Puha gumikkal veszélyes az autózás!
Balesetveszélyes és a gumiabroncsot is rohamtempóban koptató, valamint más alkatrészeket, és így a pénztárcát is terhelő, ha túl puha, vagy ha túl kemény gumikkal jár az autós.
A kátyúszezon közepén vagyunk
Sok felni és gumi ment már tönkre kátyúbafutás miatt, és ez az idei télen sincs másképp. Előfordulhat, hogy nem az autós fizeti a kárt?
A kátyúszezon közepén vagyunk
Sok felni és gumi ment már tönkre kátyúbafutás miatt, és ez az idei télen sincs másképp. Előfordulhat, hogy nem az autós fizeti a kárt?
Szélvédő tisztítás indulás előtt
A jégtelenítéssel járó fáradság és az időveszteség is kisebb, mint ha a rossz kilátás miatt szenved balesetet, és viseli annak következményeit az autós.
Szélvédő tisztítás indulás előtt
A jégtelenítéssel járó fáradság és az időveszteség is kisebb, mint ha a rossz kilátás miatt szenved balesetet, és viseli annak következményeit az autós.
Így vezess jól télen, hóban!
A téli útviszonyok között más vezetési technikával lehet biztonsággal jól mozogni és közlekedni az autóval. Persze fontos az is, hogy a kocsi jó állapotú legyen.
Így vezess jól télen, hóban!
A téli útviszonyok között más vezetési technikával lehet biztonsággal jól mozogni és közlekedni az autóval. Persze fontos az is, hogy a kocsi jó állapotú legyen.
Melyik a jó hólánc?
Még tart a síszezon, aki nekiindul vigyen hóláncot is, a síparadicsomok útjain átlalában kötelező tartozéka az autónak. Nem érdemes spórolni a hóláncon, hiszen szükséghelyzetben használjuk. Nagyon nagy a választék, ennek ellenére nem könnyű a vásárlás.
Melyik a jó hólánc?
Még tart a síszezon, aki nekiindul vigyen hóláncot is, a síparadicsomok útjain átlalában kötelező tartozéka az autónak. Nem érdemes spórolni a hóláncon, hiszen szükséghelyzetben használjuk. Nagyon nagy a választék, ennek ellenére nem könnyű a vásárlás.
A hólánc használatról
A hóláncot (vagy a láncot kiváltó más segédeszközt) még az elakadás előtt, a havas-jeges területre érve érdemes feltenni. Elakadva már nagyon nehéz, vagy egyes esetekben lehetetlen a felszerelése.
A hólánc használatról
A hóláncot (vagy a láncot kiváltó más segédeszközt) még az elakadás előtt, a havas-jeges területre érve érdemes feltenni. Elakadva már nagyon nehéz, vagy egyes esetekben lehetetlen a felszerelése.
Mit ne tegyünk mínuszban?
Több olyan autós alapvetés létezik, amelyet betartva sokkal nagyobb eséllyel nem éri baj az autózót a télen.
Mit ne tegyünk mínuszban?
Több olyan autós alapvetés létezik, amelyet betartva sokkal nagyobb eséllyel nem éri baj az autózót a télen.
