Haladó és parkoló autóban is érdemes foglalkozni az üvegfelületek árnyékolásával, mert több fokkal csökkenthetjük az utastér napsütés okozta felmelegedését, valamint a közvetlen napfénynek kitett kárpitfelületek felforrósodását. Használhatunk ideiglenes, vagy tartósan telepített eszközöket is. Az utóbbiak köre a szűkebb, így azokkal kezdjük az ismertetést.

A leggyakrabban alkalmazott árnyékolásmód a sötétítő üvegfólia. Ezekből a személyautók b-oszlopától hátrafelé bármilyen fényszűrési képességű (sötétségű) felrakható, akár abszolút sötét is. Azonban a túlkapás előtt érdemes elgondolkozni azon, hogy az autó utasterének hangulata az év többi időszakában lehangoló lehet, ha nem jut be elég fény, valamint esti vezetéskor, elsősorban tolatási manővereknél zavaró lehet a túl sötét ablakfólia, annyira ronthatja a kilátást.

Érdemes árnyékolócsíkot rakni a szélvédő felső élére is, ezt elsősorban a napfény okozta vakítást csökkentendő. Arra kell figyelni, hogy az ablaktörlő ívébe ne lógjon be, onnantól szabálytalan. Tény azonban, hogy ilyen csíkot a mai autók többségére nem lehet szépen felrakni a különböző, a szélvédő mögött elhelyezett szenzorok, illetve a szélvédőre ragasztott eszközök miatt. Igaz sok autót már eleve szélvédő-árnyékolócsíkkal gyártanak, ha mégsem akkor megoldás lehet még, ha esetleges szélvédőcsere esetén az új üveget árnyékoló csíkkal készített kivitelben kéri a tulajdonos.

Saját próbák szerint – amelyet más tesztelők mérései is megerősítettek – az azonos típusú fóliázott- és fóliázatlan ablakokkal álló két kocsi belső hőmérsékletében a nyári kánikulában 3-4 fok eltérést mértünk. Természetesen a fóliázottban volt a hűvösebb. A fólia további előnye, hogy szűri az UV-sugárzást, így késlelteti az ülések, kárpitok, burkolatok fakulását. A fóliázás a szakműhelyeknek igazán rutinmunka, fél nap alatt elvégzik. Autótípustól és fóliától függően 60-160 ezer forint az átlagköltség.

A fólia után beszéljünk a külső árnyékolókról, amelyek rendszerint mechanikus eszközök. Mint az amerikai kamionokon, illetve a nyolcvanas évek nagy fekete műanyag árnyékvetői a hátsó ablakokon (nelásski-rács). Ma igazán egy változatával találkozni, amely áramvonalidom-szerűen tapad a hátsó szélvédő felső, 15-20 centis szakaszára, letakarva azt. Valamit ez is számít – átlagára típustól függően 40-60 ezer forint – például védi a hátsó ülés vállrészét a naptól, így nem fakul. Itt az áron felül számolni kell az elem fényezésének és a felrakásának a költségeivel is.

Az autósok többsége az ideiglenes árnyékolókat használja, amelyek amolyan fogyóeszközök és ennek megfelelően az áruk párszáz, párezer forint. A parkoló autókhoz a legjobb a fényvisszaverő alumínium-színű árnyékolók használata. Ezek rendszerint öntapadó lábakkal rögzíthetők az üvegre. Hatékonyak és olcsók, leszedve kis helyet foglalnak, egész kicsire összehajthatók – menet közbe ne használjuk hátsó ablakra se, mert a többi közlekedőt az erős fényvisszaverő hatás zavarhatja, hiszen szórja a napfényt, vakíthat. Ezen harmonikaszerű árnyékolók elődje papírból készült, még ma is előfordul. Kicsit nehézkesebb a kezelése és tárolása a kocsiban, de több szezont is kibírnak.

Szinte nincs családi autó, amelynek a hátsó ablakába ne látnánk az öntapadó tappancsokkal rögzíthető hálós árnyékolókat. Hasznos kis eszközök, ha nem kell összehajthatók, kis helyen elférnek, viszont, ha szükség van rájuk, álló- és haladó kocsiban is használhatóak. Parkoláskor az első ajtók üvegei is árnyékolhatók velük. Egy-két szezonos alkalmatosságok.

Kapható a gyári árnyékolórolókhoz hasonló utángyártott is (ezek divatja a kilencvenes évek voltak), most a telepített helyett a hátsó oldalsó üvegre szerelhetők a népszerűek (befogható a felső rögzítési pontjuk a lehúzott ablaküveggel, majd a roló alja öntapadós tappancsos). Aki idősebb kocsit használ, és a típusból a jobban felszereltek rendelkeztek beépített hátsó-, vagy hátsó oldalsó rolóval, érdemes olyat bontóból levadászni. Ha éppen semmi nincs kéznél, akkor is érdemes hosszú utazáskor, például nyaralási célpont felé haladva védekezni a hátsó utasokra tűző közvetlen napfénytől, különösen kisgyerekek esetén. Erre megfelel egy klasszikus textilpelenka, vagy egy poló vagy trikó is. Tényleg ami kéznél van, beszorítható az ablaküveggel, nem túl mutatós, de célszerű megoldás.

Végére maradt az egykori luxusautók és mai kisbuszok, nagybuszok kiváltsága, a klasszikus függöny. Hatékonyságához nem fér kétség, és jó a hangulata is, igaz kilátni nem lehet rajtuk, de aludni a hátsó ülésen igen.

Szinte mindegy mivel, de érdemes árnyékolnunk a járműveket, mert anélkül az alábbi ábrán látható felmelegedésnek tesszük ki a zárt utasteret.