Az M7 autópálya új csomópontjával közvetlenül elérhető a modern 710. sz. főút, amely Balatonakarattyát és Balatonkenesét megkerülve Balatonfűzfőnél csatlakozik a 71. sz. főútba. Várhatóan az új útszakasz és csomópont átadásával a főszezoni torlódások is jelentősen csökkennek majd, ugyanis a Balaton északi partjára igyekvők az ezt követő, balatonaligai lejárónál tudtak eddig a 71. sz. főútra ráhajtani. Mivel eddig a 710-es főúton csak Balatonakarattyáig, illetve attól lehetett autózni az Akarattya és az Aligai leágazás közötti útszakaszon rendszeresen kialakult torlódás, ami „visszaduzzasztotta” az autópálya forgalmat is, mivel a lehajtónál, sőt az előtt az autópályán is állt a sor. Ez nem csak a menetidőben okozott többletet, hanem meglehetősen balesetveszélyes szituációt teremtett.

Az új csomóponttal lényegében rögtön az itt 2×1 sávos 710-esre lehet felhajtani, amelynek a régi országútnál nagyobb az áteresztőképessége, mivel nem vezeti be a forgalmat a településkre. A várakozások szerint jelentősen csökken a menetidő a teljes értékű elkerülő úttá vált 710. sz. főúton, és a 71. sz. főút településeinek forgalom-terhelése is enyhülhet. A most átadott új műtárgyak az autópálya csomópont első ütemeként épültek meg. Az M7 autópálya jobb oldalán mintegy 2 km, a bal oldalán pedig közel 1 km gyűjtő-elosztó pályát alakítottak ki, valamint 2 km hosszban épültek meg a csomóponti ágak. A csomópont a későbbi M8 autópálya megépítésével válik majd teljes értékűvé.

A 710. sz. főút új szakasza 2,4 km hosszban épült meg 2×1 sávban, 8,25 m burkolatszélességgel és 14,75 m koronaszélességgel. A 710. sz. főút Balatonakarattya térségében keresztezi a 7205. jelű összekötő utat, ahol szintbeni körforgalmi csomópont épült az út 700 m-es korrekciójával, teljessé téve ezzel a 710. sz. főutat az M7 autópályától. A 710. sz főút alatt átvezették kerékpárutat is, amely megteremti a Budapest-Balaton kerékpárút Balatoni Bringakörhöz való csatlakozását Balatonakarattyánál.

A 7,3 milliárd forintos beruházás  útátadó ünnepségen Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára azt mondta, hogy a 2016 és 2024 közötti időszakban a közúthálózat korszerűsítésére szánt 3200 milliárd forintból 1800 milliárd forint hazai forrásból származik. Idén 566 milliárd forintot költöttek közúti beruházásokra. Az új csomópontból dél felé indul majd az M8 gyorsforgalmi út előkészületben lévő, a Balaton mellől Dunaújvároson és Kecskeméten át a Dél-Alföldig vezető szakasza. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium célja, hogy gyorsabban elérhetővé váljanak a ma még csak kétsávos főutakon elérhető megyei jogú városok, az autópályák és autóutak elérjék  az országhatárt, valamit az ország bármely pontjáról félórán belül elérhetővé váljon egy négysávos útszakasz.