December első hetében a Budapesti Rendőrfőkapitányság (BRFK) kezdte el a Pofátlan(TAN)ítási akciót, amelynek a lényege, hogy elsősorban a többi közlekedőt zavaró szabályszegéseket kiszűrje. Ennek oka, hogy a tapasztalatok szerint jelentősen megnőtt a záróvonalat, forgalom elől elzárt területet, kötelező haladási irányt, a tilos jelzést semmibe vevő autósok jelenléte a forgalomban.

A többségében tudatos szabályszegők közös célja az ilyen jellegű szabálysértésekkel, hogy a többi közlekedővel szemben előnyt szerezzenek, és így a mások kárára időt nyerjenek. Mert ne gondoljuk, hogy ha például valaki egy kanyarodósávból a sor elején befurakodik, miatta nem szenved hátrányt senki: elég, ha az ilyen viselkedés miatt egy autó is beszorul a kereszteződésben a pirosban és nem tud áthaladni, így akadályozni fogja a keresztforgalmat is, nő a dugó, nő a feszültség.

Az akció során a rendőrség jelöletlen, de rejtett fénytechnikával felszerelt autókba építette be a kamerás eszközöket, amellyel a szabályszegések rögzíthetők, a felvételek visszajátszhatók és bizonyítékként szolgálnak. Az így felkészített járművekkel a főváros közlekedésileg legneuralgikusabb pontjaira indultak bevetésre a járőrök, és nagyon jó eredményeket értek el.

Ennek okán a rendőrség elhatározta, hogy országos szintűre emeli a Pofátlan(TAN)ítási akciót, azaz a jelöletlen „elfogóvadászok” bevetését. Így december 19-re minden megyében bevethetővé váltak a az elfogóvadászok.

És a bevetések azonnal kezdetüket is vették. A váratlanság által már az első napon is nagyon magas a felderítési arány: miként december első heteiben a fővárosban, úgy vidéken is az elfogók elsődleges feladata a záróvonalat figyelmen kívül hagyók, a leállósávon közlekedők, a kötelező haladási irányt figyelmen kívül hagyó, a tilos jelzésen áthajtó autósok kiszűrése, de ezeken felül bármely más szabálytalanságot vesznek észre, akkor is intézkednek.

A rendőrség célja továbbra is az, hogy a közlekedők szabálytalanságra hajlamos tagjait rávezesse a szabálykövető magatartásra. Hiszen a közúti közlekedés akkor tud ritmusosan és a lehető legnagyobb biztonsággal működni, ha a benne résztvevők egy szabályrendszer szerint „játszanak”. A cél tehát, hogy a közlekedők közül egyre kevesebben döntsenek úgy, hogy a KRESZ helyett saját szabályokat alkalmaznak, mert arról rajtuk kívül senki nem tud, senki nem számít egy tilos jelzésen áthaladó, vagy egy leállósávon előző autóra.

Az országos akció eredményeiről is folyamatosan beszámolunk! Addig az alábbi videón megnézhető az első nap egyik legdurvább lefülelt szabályszegése, amely az ott közlekedők számára jelentős kockázati tényezővel bírt!